
Die Primärkatalysatoren des E9X M3 sind der restriktivste Teil der Werkskonfiguration. Wenn diese entfernt werden, kann der Motor effizienter atmen und bietet über den gesamten Drehzahlbereich mehr Leistung und Drehmoment.
Unsere Kunden verlangten eine Lösung, die zum serienmäßigen Heckteil passt (oder zu jedem Aftermarket-Auspuff, der zum serienmäßigen X-Rohr passt) und das Volumen nicht zu sehr erhöht.
Deshalb haben wir ein X-Pipe entwickelt, das in den serienmäßigen Heckbereich passt und mit hochwertigen Sekundärkatalysatoren und Resonatoren zur Milderung der Lautstärke ein anspruchsvolles Geräusch erzeugt. Auch mit diesem Einbau wird das Auto die britische TÜV-Emissionsprüfung bestehen.
Allein die Leistungssteigerungen in diesem Abschnitt liegen im Bereich von 25 bis 30 PS und einem Drehmoment von 25 lb/ft.