



- Der weltweit erste gegossene Endtank-Ladeluftkühler für den BMW S55-Motor im BMW F80 M3, F82 & F83 M4 und F87 M2 Competition
- Mehrere Luftverteiler sind in die beiden Endtanks der heißen/kalten Seite eingegossen, um den Luftstrom durch den speziell entwickelten CSF-Flüssigkeit-Luft-Ladeluftkühlerkern zu optimieren (CFD-Analyse und Tests abgeschlossen, um optimale Leistung sicherzustellen)
- **60 % größere Kerngröße im Vergleich zum OEM-Kühler.
- Links/rechts, Querstrom, Dual-Pass-Kernkonfiguration mit zweistufiger Wasserkühlung für maximale Effizienz und Reduzierung der Ansaugtemperatur (im Vergleich zum OEM-Design mit einem Durchgang und vertikaler Strömung)
- Entwickelt mit 3D-Scan-/Rapid-Prototyping-Technologie, um eine präzise Passform und maximale Flächennutzung zu gewährleisten.
- „Drop-in-Fit“-Design für eine einfache und schnelle Plug-and-Play-Installation. Komplett mit „Quick-Connect“-Wasseranschlüssen und Sensoranschlüssen im OEM-Stil.
- Abgerundet mit einer professionellen „Crinkle Black“-Pulverbeschichtung (CSF #8082). Auch in rohem Aluminium-Finish mit Option für individuelle Pulverbeschichtung erhältlich (CSF #8082R).
- Lebenslange Garantie.
- Entworfen, entwickelt und getestet in Zusammenarbeit mit F&E-Partnern: