Entworfen, entwickelt und auf der Rennstrecke erprobt in Zusammenarbeit mit dem BMW M3 Tuning-Spezialisten und Teilehersteller Rogue Engineering
Ersetzt das Single-Pass-Design und die Kunststoffabdeckung der OEM-Einheit durch ein einzigartiges Dual-Pass-Design von oben/unten für maximale Oberfläche und Durchfluss.
„Drop-in-Passform“, für deren Installation keine Änderungen erforderlich sind. Akzeptiert werkseitige Ölleitungsanschlüsse
Vollständig WIG-geschweißtes Tankdesign mit extrudiertem Ende im Vergleich zum mechanisch verbundenen und heftgeschweißten OEM-Design für überlegene Zuverlässigkeit und Haltbarkeit
Passt genau zur Kontur des OEM-Stoßfängers. Auch mit der Aftermarket-Splitterbefestigung gibt es keine Probleme
Turbulentes, robustes Stangen-/Plattendesign für den zuverlässigsten und langlebigsten Ölkühler, der für die Plattform erhältlich ist
8 Reihen für maximale Kühlung mit einem hochdichten Lamellenrasterdesign mit mehreren Lamellen
Entwickelt für die Verwendung mit OEM-Kühlerhalterungen oder dem Vollaluminium-Triple-Pass-Kühler (CSF #7058) von CSF.
Motorsport-Silber-Finish
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