Downpipe Turbo Supersprint Avec Décatalyseur - BMW E9X Série 3 335i (N55)

NON LÉGAL POUR LA ROUTE

Tuyau de descente Supersprint Turbo (tuyau de descente de catalyseur)

Pour les moteurs Twin-Scroll-Turbo N55 (nom BMW pour cette version : TwinPower Turbo) montés sur les derniers modèles E8x et E9x.

Des modèles:
BMW E90 335i ou 335i xDrive salon / berline N55
BMW E91 335i ou 335i xDrive touring N55
BMW E92 335i ou 335i xDrive coupé N55
BMW E93 335i ou 335i xDrive cabriolet / cabriolet N55
BMW E82 135i coupé N55
BMW E88 135i cabriolet / cabriolet N55

Un composant "plug&play" qui remplace l'unité OEM sans aucune adaptation nécessaire. Les bouchons et les supports du capteur d'O2 correspondent à ceux présents sur le composant d'origine.

L'installation de ces tuyaux de descente turbo implique l'élimination du convertisseur catalytique d'origine, permettant une grande amélioration des caractéristiques d'écoulement libre de l'échappement juste en aval des turbocompresseurs. Cela apporte un gain de performance sensible, une diminution de la température locale et des contraintes mécaniques.

L'utilisation de tuyaux de descente turbo à écoulement libre est fortement recommandée sur les voitures à l'écoute.

Comme le convertisseur catalytique a été retiré, les capteurs O2 placés après celui-ci sur l'unité d'origine liront des valeurs incorrectes, ce qui allumera le CEL (vérifier le voyant du moteur) sur le tableau de bord.
Pour résoudre ce problème, trois solutions sont possibles :
-Pour rallonger les fils des capteurs O2, brancher les capteurs dans les bouchons placés après les chats sportifs métalliques sur les tuyaux avant Supersprint.
-De désactiver les capteurs en reprogrammant l'ECU
-Pour monter des "microcats" entre les capteurs et les bondes sur les downpipes.
Pour plus d'informations, contactez notre service clientèle ou renseignez-vous auprès d'un accordeur compétent.