Échappements Scorpion Système Cat-Back sans résonance avec vannes électroniques - BMW Série 1 M140i (Non GPF)

BMW a vraiment été reconnu comme producteur de berlines de performance après la formation de sa célèbre division M dans les années 1970 et un véritable changement de jeu pour eux a été le lancement de la E30 M3 en 1986 qui a remporté de nombreuses victoires au championnat dans les courses de voitures de tourisme. . L'un des premiers échappements développés par Scorpion était leur propre échappement de performance pour l'E30 M3 et en même temps, Scorpion a introduit le légendaire tuyau d'échappement DTM sur le marché britannique. Depuis, Scorpion est à l'avant-garde de la production d'échappements performants pour les voitures M de BMW et bien d'autres.

Nos principaux techniciens ont développé, grâce à des essais et des tests rigoureux, un système de cat-back de 80 mm / 3,15 pouces pour le six cylindres en ligne turbocompressé de 3 litres M140i. Nous proposons ce système sous forme de valve - qui conserve la fonctionnalité OE contrôlée par l'ECU embarqué de la voiture. Nos échappements de précision utilisent notre technologie et nos recherches de piste à route. Il en résulte des systèmes d'échappement performants de pointe prêts à affronter les pistes les plus difficiles ou les conditions routières les plus difficiles. Fabriqué à l'aide d'un tube en acier inoxydable de qualité aérospatiale T304 à haute tolérance thermique qui résistera aux conditions les plus difficiles.

La mise en forme de notre tuyauterie à l'aide de la conception à grand alésage coudé par mandrin CNC permet des performances maximales en permettant un plus grand débit de gaz d'échappement, ce qui se traduit par nos échappements offrant une réponse plus précise de l'accélérateur et une augmentation de la puissance. Notre processus de fabrication génère également des gains de poids sous la forme d'une réduction globale mesurable par rapport au système OE.

Le cas échéant, les systèmes Scorpion sont équipés d'un ou de plusieurs boîtiers arrière développés acoustiquement. Adapté spécifiquement au modèle de voiture, en raison de la longue liste de facteurs qui dictent une bande sonore et un comportement d'échappement. Tous nos boîtiers arrière sont fabriqués pour améliorer et affiner l'acoustique pour une expérience de conduite sensorielle ultime.

Notre gamme signature de sorties d'échappement Scorpion est immédiatement reconnaissable en raison de sa popularité auprès des amateurs de performance du monde entier, en maintenant la norme inébranlable de qualité de construction de Scorpion. Offrir la possibilité d'adapter l'esthétique de nos systèmes aux goûts individuels a toujours été une priorité, c'est pourquoi nous proposons une sélection de styles et de finitions en fonction du modèle de voiture et du fabricant. Pour ce système, les conducteurs peuvent choisir entre un Ascari en carbone de 90 mm, un Daytona poli ou un Daytona en céramique noire.

Pour ceux qui souhaitent améliorer le système OE existant, nous proposons un kit de suppression de résonateur. Cette tuyauterie de 80 mm / 3,15 ”est conçue pour fonctionner avec le boîtier arrière OE pour produire un son beaucoup plus sportif en supprimant le silencieux résonnant. Libérez l'acoustique irréelle du six cylindres en ligne de 3 litres avec cette modification indispensable pour tout propriétaire de M140i.

Les conducteurs souhaitant passer à l'étape suivante en matière de performances d'échappement, les techniciens de Scorpion ont fourni la solution avec un catalyseur sport ou un tuyau de descente de catalyseur. Les tuyaux de descente de catalyseur sport sont équipés d'un catalyseur de performance à haut débit à 200 cellules qui a un débit beaucoup plus important que l'OEM. Les tuyaux de descente de catalyseur éliminent le catalyseur dans son ensemble, ce qui permet un flux de gaz non obstrué et est destiné à ceux qui repoussent les limites des performances du moteur. (Pour une utilisation en circuit fermé uniquement)