Système d'échappement Scorpion GPF-Back avec valve électronique - BMW F40 128ti

BMW a vraiment été reconnu comme producteur de berlines de performance après la formation de sa célèbre division M dans les années 1970 et un véritable changement de jeu pour eux a été le lancement de la E30 M3 en 1986 qui a remporté de nombreuses victoires au championnat dans les courses de voitures de tourisme. . L'un des premiers échappements développés par Scorpion était leur propre échappement de performance pour l'E30 M3 et en même temps, Scorpion a introduit le légendaire tuyau d'échappement DTM sur le marché britannique. Depuis, Scorpion est à l'avant-garde de la production d'échappements performants pour les voitures M de BMW et bien d'autres.

Nos principaux techniciens ont développé un système GPF-Back de 70 mm / 2,75 "pour la BMW 128TI. Nos systèmes d'ingénierie de précision sont fabriqués à l'aide d'un mandrin CNC à grand alésage plié qui permet des performances maximales en permettant un plus grand débit de gaz d'échappement, combinez cela avec notre prime Construction en acier inoxydable T304 de qualité "aérospatiale" à haute tolérance thermique qui résistera aux conditions les plus difficiles Développé avec un profil à haut débit et un silencieux arrière acoustique pour éliminer les drones tout en améliorant les performances de pointe sans compromettre le son inégalé du système Scorpion .

Nous avons développé notre option d'échappement arrière GPF pour fonctionner avec les actionneurs d'échappement électroniques d'origine, qui peuvent être actionnés par le conducteur avec le bouton de sélection du mode de conduite à l'intérieur de la voiture. Cela permet au silencieux développé acoustiquement de fonctionner en tandem avec la fonction de valve, donnant au conducteur la possibilité de fermer la valve, ce qui donnera un ton beaucoup plus silencieux mais toujours profond du système Scorpion, parfait pour ces longs trajets de croisière, ouvrez les valves. Cependant, vous entendrez le système à haut débit de 70 mm à son plein potentiel. Notre système donne à la voiture une réduction de poids mesurable par rapport au système OE, c'est une amélioration qui ne peut être sous-estimée lorsque la machine rencontre la route, la réduction de poids est un élément clé de la performance.

Pour compléter l'esthétique angulaire inspirée de l'aérodynamique du 128TI, nous proposons deux styles triés sur le volet de nos sorties d'échappement Scorpion. Pour ce système, vous pouvez choisir entre le Daytona poli ou le Carbon Ascari. Ces options permettent aux conducteurs d'adapter professionnellement l'esthétique de leur voiture avec une qualité de construction inégalée pour maintenir des performances optimales sur les routes. Pour ceux qui souhaitent passer à l'étape suivante avec des améliorations de performances, nos techniciens Scorpion ont également développé un GPF-Delete (utilisation en circuit fermé uniquement), garantissant un meilleur débit de gaz, ce qui améliore les performances et l'acoustique.