
Les catalyseurs principaux de l'E9X M3 sont la partie la plus restrictive de la configuration d'usine. Leur suppression permet au moteur de respirer plus efficacement et fournit plus de puissance et de couple sur toute la plage de régime.
Nos clients ont exigé une solution qui s'adapterait à la section arrière d'origine (ou à tout échappement de rechange compatible avec le tuyau X d'origine) et qui n'augmenterait pas trop le volume.
Nous avons donc développé un X Pipe qui s'adapterait à la section arrière standard et produirait un bruit sophistiqué avec des convertisseurs catalytiques secondaires de haute qualité et des résonateurs pour tempérer le volume. La voiture passera toujours les tests d'émissions MOT du Royaume-Uni avec cela.
Les seuls gains de puissance de cette section sont de l'ordre de 25 à 30 ch et de 25 lb/pi de couple.