Système d'admission en fibre de carbone Eventuri - Mercedes C63 | C63S AMG (W205)

Augmentation des performances – Étape 2 : 22-30 ch, 20-24 pi-lb
Augmentation des performances – Stock : 10-12 ch, 12-15 pi-lb
Données Flowbench : Stock Airbox 347 CFM : Eventuri 468 CFM (Par Airbox)

Le système d'admission Mercedes W205 C63S AMG est l'aboutissement d'un développement et de tests approfondis. Le cahier des charges d'Eventuri consistait en 3 objectifs principaux :

1) Augmentation du débit.

2) Basses températures d'admission.

3) Débit d'air régulier.

Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l'espace limité disponible dans le compartiment moteur du C63S, ce qui a entraîné un débit supérieur de 35 % par rapport au système de stockage. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système entièrement étanche. Le compartiment moteur C63S atteint des températures élevées avec des sources de chaleur comme les turbos à proximité de l'admission, il est donc crucial que l'admission reste scellée. L'objectif final a été atteint en concevant un système de forme organique avec des filtres à panneaux arrondis personnalisés pour s'assurer que le chemin du flux d'air ne contenait pas d'angles vifs et permettait donc au flux de rester laminaire. Avec des transitions en douceur des filtres aux entrées du turbo, notre admission minimise la formation de turbulences et donc les turbos peuvent fonctionner plus efficacement.

Avec les 3 objectifs atteints, le système d'admission Eventuri W205 C63S est performant sur tous les fronts et permet aux turbos de générer un boost plus efficacement. Cela se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et de véritables gains de puissance qui augmentent avec des états de réglage plus élevés. Étant donné qu'il existe diverses mises à niveau de turbo disponibles pour le C63S, nous avons également prévu une solution spécifique pour les turbos plus gros. L'admission Eventuri C63S est disponible en 2 configurations : sorties ID 61 mm pour correspondre aux turbos d'origine et sorties ID 76,5 mm pour correspondre aux turbos plus grands.

Chaque système d'admission se compose de :

• 2 couvercles de boîte à air en fibre de carbone avec transitions d'entrée turbo
• 2 bases de boîte à air en fibre de carbone avec transitions de conduit d'admission
• 2 x conduits d'entrée en fibre de carbone
• 2 x filtres de panneau à haut débit sur mesure
• 4 brides de filtre en aluminium usinées CNC
• 2 x bossages MAP usinés CNC
• 4 x supports de montage en caoutchouc usinés CNC
• 2 x coupleurs EPDM personnalisés
• Travail de support en acier inoxydable découpé au laser