Système d'admission en fibre de carbone Eventuri - Mercedes AMG GT | GTS | RTM (C190/R190)

Compatibilité : C190/R190 AMG GTR, GTS, GT (à l'exception de la GT 4 portes)
Disponible en carbone brillant et mat
Augmentation des performances : 12-18 ch, 10-15 pi-lb

L'admission AMG GTR Eventuri est un système entièrement scellé qui a été développé grâce à des tests approfondis dans le monde réel et à une analyse de simulation de flux d'air. Il est doté de nos boîtiers Venturi brevetés qui permettent un flux d'air le plus fluide possible vers les entrées du turbo. Les boîtiers renferment nos filtres sur mesure qui aident à façonner le flux d'air et à maintenir des conditions laminaires. Ils ont également été maximisés en volume interne pour réduire les restrictions et, ce faisant, nous avons également repensé le couvercle central OEM car il encrasse le système beaucoup plus grand. Enfin, les températures de l'air d'admission sont maintenues stables grâce aux conduits qui scellent les boîtiers de filtre. Le système d'admission AMG GTR a été testé de manière indépendante par le leader mondial du tuning Mercedes - RENNtech et il a été prouvé qu'il offrait des performances améliorées dans les moteurs d'origine et à l'écoute. Chaque système est livré complet avec le cache central en carbone.

La Différence Eventuri

Le système C190/R190 AMG GTR Eventuri utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés avec nos filtres sur mesure Gen 2, qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient les conditions d'écoulement laminaire pour réduire la traînée sur le turbo.

Test Dyno

Les tests Dyno ont été effectués par RENNtech aux États-Unis qui a testé un GTR sous forme de stock et également avec leur propre réglage d'ECU dos à dos en comparant les boîtes à air OEM avec notre système d'admission. Comme on peut le voir ci-dessous l'admission permet un gain de performances sur toute la plage de régime. Les chiffres de puissance et de couple de crête sont résumés ci-dessous pour chaque configuration. Les gains de milieu de gamme sont plus élevés à certains endroits que les chiffres de pointe indiqués, comme on peut le voir dans les graphiques. Les gains qui en résultent sont perceptibles sur la route avec une meilleure réponse de l'accélérateur et des temps d'accélération améliorés.

Résumé des résultats Dyno :

• Stock (exécutions 1 et 2) : 01 - 548,77 ch / 494,34 tq ; 02 - 551,67 ch / 497,54 tq
• Stock avec Eventuri (Runs 13 et 14) : 13 - 558.34hp / 521.77tq ; 14 - 559,34 ch / 508,46 tq
• Réglage uniquement (Runs 5 et 6) : 05 - 589.37hp / 576.67tq ; 06 - 567,63 ch / 568,65 tq
• Tune with Eventuri (Runs 9 and 10) : 09 - 596.94hp / 576.09tq ; 10 - 590.07hp / 572.57tq

Le système d'admission Eventuri AMG GT se compose d'un certain nombre de composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100% de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour maintenir un flux d'air plus fluide.

Chaque système d'admission se compose de :

• 2 x boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone
• 2 x filtres à cône sec à haut débit sur mesure
• 2 x conduits d'entrée en fibre de carbone
• 1 x couvercle central en fibre de carbone
• 2 brides de sortie en acier inoxydable usinées CNC
• 2 x bossages MAP usinés CNC
• Boucliers thermiques
• Supports en acier inoxydable découpés au laser