Système d'admission en fibre de carbone Eventuri - Chevrolet Corvette C8

Gain de performances : 15-18whp, 15-16ft-lb

Les photos montrent le cache moteur en carbone disponible séparément.

Compatibilité : C8 Stingray Coupé, HTC bientôt disponible.

L'admission C8 Corvette Eventuri établit une nouvelle référence sur cette plate-forme pour l'admission la plus performante et le plus grand volume interne disponible*. Avec la taille et la forme de l'admission restreintes par le panneau de coffre OEM, nous l'avons repensé pour permettre une plus grande admission. Ce faisant, nous l'avons également fabriqué à partir de polycarbonate transparent pour permettre à l'apport de carbone d'être affiché lorsque le coffre est ouvert. En utilisant notre concept breveté de boîtier Venturi, le flux d'air est capable de négocier à travers les filtres avec un chemin beaucoup moins tortueux, réduisant ainsi la traînée du système. De plus, en augmentant le volume global dans l'admission, la capacité de débit a également été augmentée, permettant aux constructions plus puissantes de maximiser les gains de performances. Les températures de l'air d'admission ont été minimisées en garantissant un système étanche, en tirant parti des alimentations en air OEM ainsi qu'en utilisant de la fibre de carbone qui a un faible coefficient de conductivité thermique sur toute l'épaisseur de la paroi. Le système qui en résulte offre des gains de performances de pointe et une amélioration notable de la réponse de l'accélérateur.

La Différence Eventuri

Le système C8 Corvette Eventuri utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au moteur. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais un design unique qui invoque l'effet Venturi.

Le système d'admission Eventuri C8 Corvette se compose d'un certain nombre de composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100% de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour maintenir un flux d'air plus fluide. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui les sous-tend :

Chaque système d'admission se compose de :

• Boîtier de filtre à double venturi en fibre de carbone
• Filtres coniques secs à haut débit sur mesure
• Conduits d'admission en fibre de carbone
• Panneau de coffre en polycarbonate transparent
• Coupleur en silicone étagé à l'intérieur
• Supports et écrans thermiques en acier inoxydable découpés au laser
• Brides d'entrée personnalisées
• Tuyaux flexibles personnalisés

BOÎTIER DE FILTRE BREVETÉ



Le boîtier de filtre C8 est conçu avec 2 ou nos dosettes Venturi brevetées qui fusionnent en une seule sortie. Il comprend 2 filtres à haut débit sur mesure, des capots en aluminium, des supports découpés au laser et la cartouche de carbone elle-même. La nacelle en carbone enveloppe les filtres montés à l'envers et façonne en douceur le flux d'air jusqu'au corps de papillon. Cette réduction en douceur de la section transversale invoque l'effet Venturi où le flux d'air accélère tout en maintenant des conditions laminaires. Il peut être considéré comme une grande pile de vitesse - ci-dessous est un diagramme pour montrer la comparaison entre notre conception brevetée et un système d'admission régulier. Plus de détails peuvent être lus dans la page Technologie.











FILTRE CONIQUE SUR-MESURE

Afin d'obtenir le débit le plus élevé possible, nous avons conçu un élément filtrant pour utiliser au maximum l'espace disponible dans le compartiment moteur. Ce nouveau filtre a un diamètre extérieur de 192 mm ou 7,6" et lorsque le débit est testé avec un boîtier utilisant une ouverture de 4" est capable de s'écouler jusqu'à 900 CFM à 28" H2O. Le média filtrant est testé ISO pour garantir que la filtration est en ligne. avec les normes OEM et est également sec.Le filtre est construit avec nos cônes d'écoulement signature pour aider au principe du boîtier Venturi.









CONDUITS DE CARBONE



Les conduits acheminent l'air ambiant des évents latéraux vers le boîtier du filtre. Afin d'assurer une bonne étanchéité contre la chaleur du compartiment moteur, ils sont fixés au boîtier du filtre en 3 points et utilisent un joint en néoprène pour une étanchéité à l'air. Les conduits ont été conçus pour avoir le volume interne maximal possible dans la géométrie donnée du compartiment moteur. Cela garantit que le boîtier du filtre est capable de tirer avec une restriction minimale.



PANNEAU DE COFFRE TRANSPARENT



Concevoir une admission pour avoir un grand volume avec un flux d'air régulier vers le moteur n'était pas possible avec l'espace limité qui était en partie dû au panneau de coffre d'origine, nous l'avons donc repensé pour accueillir notre admission. Ce faisant, nous avons profité de l'occasion pour mettre en valeur la fibre de carbone et avons ainsi fabriqué le panneau en polycarbonate transparent. Cela permet à une fenêtre de voir l'admission lorsque le coffre est ouvert - une première dans l'industrie pour cette plate-forme.





TRAVAIL DE SUPPORT



Nous avons conçu un cadre pour permettre aux faisceaux de câbles OEM d'être fixés en place et de rester hors de vue. Le travail du support est découpé au laser à partir d'acier inoxydable et d'aluminium.

BRIDES D'ENTREE





Nos brides d'admission personnalisées et nos tuyaux flexibles relient l'admission aux alimentations d'air froid de chaque côté. Cela garantit que la chaleur du compartiment moteur est maintenue hors du système d'admission.

COUPLEUR DE SILICIUM



Notre coupleur en silicone remplace le coupleur d'origine au corps de papillon. Il correspond au corps de papillon OEM et comporte des marches internes qui couvrent l'épaisseur de paroi du corps de papillon et de l'admission de carbone pour assurer un chemin continu dans le plénum.



Le système complet est réuni pour fournir une admission qui améliore la boîte à air d'origine en termes de performances, d'esthétique et de son .........