Système d'admission en fibre de carbone Eventuri V2 - BMW F90 M5 | F92 M8

Temps d'accélération : 60-130 mph réduit de 0,22 secondes

Le système d'admission F90 M5 Eventuri a été développé grâce à des tests approfondis dans le monde réel et à une analyse de simulation de flux d'air. Maintenant dans la conception V2 mise à jour, il comporte des boîtiers de filtre scellés pour maintenir un IAT plus stable, même à l'arrêt. Les nouveaux carénages qui scellent les boîtiers, associés à notre combinaison de pelle et de bouclier, garantissent un flux d'air illimité tout en maintenant de faibles IAT grâce à la saturation en air froid. Nos grandes prises d'air avant transfèrent l'air ambiant directement dans la zone d'admission, garantissant ainsi que le moteur ne souffre pas de trempage thermique. De plus, nos écrans doublés dorés réfléchissant la chaleur ont des guides de flux intégrés qui dirigent l'air ambiant des écopes vers les filtres. Nous avons également réussi à augmenter la section transversale du tube d'entrée de plus de 30 % par rapport à l'admission d'origine, car elle passe par les ouvertures des entretoises. Cela permet aux turbos de fonctionner davantage avec moins de restrictions et de réduire les cycles de service de la soupape de décharge.

La Différence Eventuri

Le système F90 M5 Eventuri utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés avec nos filtres sur mesure Gen 2, qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient les conditions d'écoulement laminaire pour réduire la traînée sur le turbo.

L'admission a été testée sur la route à l'aide d'une unité Vbox pour enregistrer l'accélération de 60 à 130 mph. Les tests ont été effectués sur le même tronçon de route - encore une fois le même jour pour minimiser les variables. Les résultats montrent qu'avec juste l'admission ajoutée - sur le logiciel d'origine, les temps d'accélération de 60 à 130 mph ont été réduits de 0,22 seconde, ce qui représente une amélioration significative à de telles vitesses.

Résumé des résultats d'accélération :

60-130 mph avec prise d'origine = 8,48 secondes
60-130 mph avec prise Eventuri = 8,26 secondes

Les gains proviennent d'une combinaison de raisons :

1) Le plus grand volume du tube d'admission permet aux turbos de fonctionner avec moins de traînée.

2) Les boîtiers Venturi assurent une transition en douceur du filtre au tube d'admission en gardant le flux d'air laminaire.

3) Les grandes écopes avant forcent l'air ambiant dans les prises d'air en maintenant les IAT bas.