Système d'admission en fibre de carbone Eventuri - Audi F3 RSQ3
Prix habituel
£1,800.00 GBP
Prix soldé
£1,800.00 GBP
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Audi F3 RSQ3
Gain de performances (RS3 avec turbo d'origine) : 15-18 ch, 19-23 pi-lb
Gain de performances (RS3 avec turbo hybride) : 25-30 ch, 20-24 pi-lb
Données Flow Bench : Stock Intake 530 CFM : Eventuri Intake 840 CFM
Compatibilité : F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+.
Développé à l'origine pour les constructions haute puissance sur la plate-forme RS3 - nous apportons maintenant cet apport au RSQ3. Ce système d'admission a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d'admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et fluide. Le tube d'admission a un diamètre interne de 103 mm ou un peu plus de 4″ et a une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3″ avec une surface de filtration de plus de 130 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible pour l'espace disponible du compartiment moteur RSQ3 et fournit un flux laminaire au tube turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre au panneau avant mais n'est pas limité par la seule alimentation d'entrée de stock. Nous avons soulevé l'avant du conduit pour fournir une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7″ de diamètre pour l'aspiration de l'admission. Le système résultant a la capacité de débiter 840 CFM à 28″ H2O tout en maintenant les températures d'admission au minimum grâce à la conception scellée.
La Différence Eventuri
Le système F3 RSQ3 Eventuri utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais un design unique qui invoque l'effet Venturi.
Gain de performances (RS3 avec turbo d'origine) : 15-18 ch, 19-23 pi-lb
Gain de performances (RS3 avec turbo hybride) : 25-30 ch, 20-24 pi-lb
Données Flow Bench : Stock Intake 530 CFM : Eventuri Intake 840 CFM
Compatibilité : F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+.
Développé à l'origine pour les constructions haute puissance sur la plate-forme RS3 - nous apportons maintenant cet apport au RSQ3. Ce système d'admission a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d'admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et fluide. Le tube d'admission a un diamètre interne de 103 mm ou un peu plus de 4″ et a une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3″ avec une surface de filtration de plus de 130 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible pour l'espace disponible du compartiment moteur RSQ3 et fournit un flux laminaire au tube turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre au panneau avant mais n'est pas limité par la seule alimentation d'entrée de stock. Nous avons soulevé l'avant du conduit pour fournir une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7″ de diamètre pour l'aspiration de l'admission. Le système résultant a la capacité de débiter 840 CFM à 28″ H2O tout en maintenant les températures d'admission au minimum grâce à la conception scellée.
La Différence Eventuri
Le système F3 RSQ3 Eventuri utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un écran thermique, mais un design unique qui invoque l'effet Venturi.