• Eventuri Carbon Fibre Turbo Tube V3 - Honda Civic Type R FK8 - Evolve Automotive
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Tube Turbo Carbone Eventuri - Honda Civic Type R FK8

£699.60 GBP
£699.60 GBP
Épuisé
Taxes incluses.
UGS:EVE-FK8-CF-CHG

Montage disponible - Veuillez envoyer un e-mail à sales@evolveautomotive.com pour un devis.

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Le tube turbo Eventuri en fibre de carbone. Fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée à 100 % de la plus haute qualité et fabrication.

Pour éviter toute confusion, Eventuri a décidé de sortir le prochain tube turbo FK8 avec 2 options.
OPTION 1 : La première option est destinée aux propriétaires de système d'admission Eventuri qui ont le tube V2 MAF mis à jour et cette option est livrée avec :
  • Tube turbo en carbone
  • Bride turbo usinée
  • Tuyaux en silicone
OPTION 2 : La deuxième option est destinée aux propriétaires de système d'admission Eventuri qui ont l'ancien tube MAF V1 et cette option est livrée avec le tube MAF en carbone mis à jour :
  • Tube turbo en carbone
  • Tube CRG en carbone V2
  • Bride turbo usinée
  • Tuyaux en silicone
Le tube V2 MAF ne réduit pas son diamètre après le capteur MAF et correspond donc au diamètre du nouveau tube turbo en carbone - cela donnera le plus grand avantage en termes de performances. Le tube V1 MAF réduit de diamètre après le capteur MAF et ne correspond donc pas au nouveau tube turbo en carbone.
Les propriétaires qui ont l'ancien tube V1 MAF devront acheter l'option 2, sinon le tube turbo ne conviendra PAS.
La différence entre le tube MAF V1 et V2 est jointe sur les photos. C'est très facile à voir. Le tube V2 MAF a été inclus avec toutes les prises FK8 après juin 2019.
Pour le FK2 - tous les clients doivent avoir l'admission FK2 V2 avec le tube MAF en carbone. Cela ne convient pas au tuyau d'admission en caoutchouc OEM.
  • Bride usinée pour le turbo.
  • Meilleure isolation thermique contre la chaleur par rapport au tube en aluminium OEM.
  • Intérieurs lissés du tuyau pour augmenter le flux d'air dans le turbo.
  • Turbo de plus grand diamètre interne par rapport à la norme permettant une plus grande quantité de flux d'air dans l'entrée.