



- Le premier refroidisseur d'air de suralimentation conçu pour le moteur BMW S55 dans les compétitions BMW F80 M3, F82 et F83 M4 et F87 M2
- Plusieurs séparateurs d'air moulés dans les réservoirs latéraux chaud/froid pour un flux d'air optimisé à travers le noyau de refroidisseur intermédiaire liquide-air CSF conçu sur mesure (analyse et test CFD terminés pour garantir des performances optimales)
- **Augmentation de 60 % de la taille du noyau par rapport au refroidisseur OEM.
- Configuration centrale gauche/droite, à flux croisés, à double passage avec refroidissement par eau à 2 étages pour une efficacité maximale et une réduction de la température d'admission (par rapport à la conception OEM à flux vertical à passage unique)
- Conçu avec la technologie de numérisation 3D / prototype rapide pour assurer un ajustement précis et une utilisation maximale de la surface.
- Conception "drop-in fit" pour une installation plug-and-play facile et rapide. Complet avec raccords d'eau "Quick-Connect" de style OEM et ports de capteur.
- Fini avec un revêtement en poudre professionnel "Crinkle Black" (CSF #8082). Également disponible en finition aluminium brut avec option de revêtement en poudre personnalisé disponible (CSF #8082R).
- Garantie à vie.
- Conçu, développé et testé en collaboration avec des partenaires R&D :