
- Fabriqué avec la technologie de condenseur AC de CSF utilisant un microtube multicanal à 1 rangée à très haute pression de 26 mm
- Noyau haute performance à double passage avec 10 tubes de refroidissement par rapport au monopasse OEM avec tuyau de retour à 6 tubes.
- Conception d'ailettes à plusieurs persiennes haute densité.
- "Drop-in fit" ne nécessitant aucune modification pour l'installation. Accepte tous les composants OEM de fixation, y compris les connexions de ligne d'huile, les supports de montage et le carénage/conduit
- Testé en laboratoire à environ 30 % plus efficace que le refroidisseur OEM
- Le 1er et le seul véritable refroidisseur de transmission DCT amélioré "plug-and-play" au monde pour le moteur BMW S55 dans la compétition BMW F80 M3, F82 & F83 M4 et F87 M2