Refroidisseur d'huile CSF Race Spec - BMW E90 | E92 | E93 M3

• Conçu et développé en collaboration avec le fabricant de systèmes de suralimentation haute performance, VF Engineering.
• "Drop-in fit" ne nécessitant aucune modification pour l'installation. Accepte tous les composants OEM de fixation, y compris les connexions de ligne d'huile, les supports de montage et le carénage/conduit.
• Le seul refroidisseur disponible sur le marché aujourd'hui qui ne nécessite aucune découpe de carénage.
• Conception de réservoir d'extrémité moulée entièrement soudée au TIG par rapport à la conception OEM jointe mécaniquement et soudée par points pour une fiabilité et une durabilité supérieures
• La conception conique du réservoir d'extrémité en fonte s'adapte précisément au contour du pare-chocs OEM. Aucun problème avec la fixation du séparateur de rechange non plus
• Conception de barre/plaque robuste/résistante turbulée pour le refroidisseur d'huile le plus fiable et le plus durable disponible pour la plate-forme
• 8 rangées de refroidissement maximum avec une conception à pas d'ailettes à plusieurs persiennes haute densité
• Finition argent sport automobile

"Pour les voitures construites autour et avant le 03/08, vous devrez peut-être mettre à niveau vos conduites d'huile. BMW a remplacé les conduites d'huile sur les premiers véhicules et elles sont physiquement différentes. Le refroidisseur d'huile CSF est conçu pour les véhicules avec les dernières lignes de spécifications. Ces conduites d'huile sont disponibles directement auprès de votre concessionnaire BMW local.

Premières voitures

TUYAU 1- 17222283417
TUYAU 2 - 17222283418
JOINT TORIQUE - 2 x 17212283511

Voitures ultérieures

TUYAU 1 - 17222284077
TUYAU 2 - 17222284078

JOINT TORIQUE - 2 x 17222284079

Consultez www.realoem.com avec votre VIN pour voir quelles conduites d'huile vos véhicules peuvent avoir."