Mise à niveau de l'échangeur de chaleur tout aluminium CSF - Toyota Supra A90

Augmentez-vous le boost de votre série 2017+ A90 Supra, Z4 ou 3 via Stage 1, 2 ou même une grosse mise à niveau turbo Stage 3 ? Vous voudrez jeter un coup d'œil à la mise à niveau de l'échangeur de chaleur CSF pour maintenir les températures de charge constamment fraîches.

La chaleur est l'ennemi de la puissance et lorsque les niveaux de boost sont augmentés, plus de chaleur est introduite dans le système de boost. La combinaison de l'échangeur de chaleur et du refroidisseur de charge fonctionne bien aux niveaux de boost de stock, mais une fois que le boost est augmenté, il peut avoir du mal à maintenir les températures sous contrôle, plus vous augmentez le boost et plus vous conduisez fort, plus le problème est important. En guise de pansement, l'ECU d'usine réduira la suralimentation, l'allumage et augmentera le ravitaillement pour protéger le moteur, ce qui réduit également la puissance, ce qui rend votre voiture léthargique.

La mise à niveau de l'échangeur de chaleur CSF résout ce problème en mettant à niveau l'échangeur de chaleur d'usine. Cette mise à niveau améliore le refroidissement de l'eau qui entre dans le refroidisseur de charge à l'intérieur du collecteur, par conséquent, les températures de charge sont maintenues constamment plus fraîches plus longtemps par rapport à l'échangeur de chaleur d'origine d'environ 5 à 15 °C selon l'étape de réglage et d'utilisation. cas, par exemple, rue, piste ou drag use.

L'échangeur de chaleur CSF a été testé dans le monde entier aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Chine avant sa sortie publique. Veuillez consulter les données ci-dessous et dans les images pour plus d'informations.

• Réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT) pour une performance maximale (avec une récupération plus rapide de la chaleur)
• Améliore le flux d'air vers le reste du système de refroidissement pour réduire les températures de l'eau et de l'huile moteur.
• Noyau ultra haute performance de 42 mm à 2 rangées
• Aileron à plusieurs persiennes de 6,5 mm de haut avec la technologie B-Tube exclusive de CSF
• Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie de style OEM "Quick Connect"
• Construction 100 % aluminium soudée au TIG
• Comprend un kit de montage Rock Guard et refroidisseur d'huile de transmission (exclusif à l'industrie).
• Coupe "drop-in"
• Garantie limitée de 2 ans
• Polissage à la main "Finition miroir" d'une heure
• Testé et éprouvé par le réseau mondial de partenaires R&D de CSF, y compris les principales équipes d'attaque temporelle, les syntoniseurs et les fabricants de kits turbo
• Convient :
  • Toyota Supra 2020+ (A90/A91)
  • & Modèles BMW 2018+ :
    • G29 Z4 20i, 30i et M40i
    • Série G20 3 (320i, 330i, 330iX, M340i, M340iX)
    • G21 Série 3 Touring (330i, 330iX, M340iX)
• OEM # : 16400-WAA03 et 17118666811