{"title":"Evolve Downpipes","description":"","products":[{"product_id":"evolve-catless-downpipes-bmw-f10-m5-f12-f13-m6","title":"Downpipes Evolve Catless Turbo - BMW F10 M5 | F12\/F13 M6","description":"\u003cp\u003e NON LÉGAL POUR LA ROUTE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Comme monté sur notre propre F10 M5 \"The Great White\", Evolve est heureux d'offrir nos tuyaux de descente turbo sans chat pour le moteur S63B44TU trouvé dans les F10 M5 et F06\/F12\/F13 M6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de descente turbo sans catless sont fabriqués en acier inoxydable T304 et mesurent 3 \"de diamètre jusqu'à 2,5\" pour rejoindre les tuyaux avant gagnant jusqu'à 35 BHP et 51 lb.ft de couple. Ils suppriment les chats primaires permettant au turbo de s'enrouler plus rapidement, offrant une meilleure réponse de l'accélérateur tout en abaissant les EGT (températures des gaz d'échappement).\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCombiné même avec l'échappement d'origine, les performances ainsi que le son sont transformés sans aucun drone. Un remappage ECU ou un module Delete-R sont nécessaires pour empêcher un témoin Check Engine (CEL). Vous pouvez également combiner avec une jauge Awron avec Valve Control pour vous permettre de contrôler le volume en fonction de votre humeur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ils s'adaptent à la fois au RHD et au LHD et sont compatibles à 100 %.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolve","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45036895732003,"sku":"EVO-S63-F1X-DP","price":599.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0765\/4670\/3651\/products\/evolve-catless-turbo-downpipes-bmw-f10-m5-f12f13-m6-s63-236939.jpg?v=1690380836"},{"product_id":"evolve-cat-delete-pipes-bmw-e90-e92-e93-m3","title":"Evolve Cat Suppression\/Essai Tuyaux - BMW E90 | E92 | E93 M3","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNON LÉGAL POUR LA ROUTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est bien connu que les chats primaires sont un point de restriction majeur sur le E9X M3. Il existe un certain nombre de solutions sur le marché, notamment un tube X complet qui supprime les cats primaires ou les tubes Primary Cat Delete\/Test Pipes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tuyaux de suppression\/test de chat primaire sont conçus pour ceux qui ne veulent pas suivre l'itinéraire complet du tuyau X et qui sont heureux de modifier leur tuyau X existant. C'est le moyen le plus rentable de libérer la puissance de cette voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos tuyaux de suppression\/test Primary Cat sont les premiers sur le marché à utiliser une solution à enfiler et à serrer. Cela fournit un ajustement solide\/serré sans besoin de soudure. Les gains sont de 20 BHP et de 20 lb\/ft de couple. Un Remap ECU est nécessaire pour supprimer CEL et fournit un gain de puissance supplémentaire au-delà des tubes de test seuls. S'il vous plaît voir le graphique dyno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2x nouveaux joints sont fournis\u003c\/p\u003e","brand":"Evolve","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45036902908195,"sku":"EVO-S65-TP","price":349.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0765\/4670\/3651\/products\/evolve-cat-deletetest-pipes-bmw-e90-e92-e93-m3-525389.jpg?v=1690380838"},{"product_id":"evolve-long-tube-manifolds-bmw-e60-m5-e63-m6","title":"Evolve Long Tube Collecteurs - BMW E60\/E61 M5 | E63\/E64 M6","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eConçus pour des performances maximales, les en-têtes tubulaires Evolve offrent une augmentation de puissance substantielle par rapport aux en-têtes d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La puissance est obtenue grâce à une combinaison de l'élimination des convertisseurs catalytiques primaires très restrictifs et de sa tuyauterie à long tube de plus grand diamètre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Gains de performances compris entre 35 et 50 ch et un couple de 40 à 50 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit en acier inoxydable de qualité 304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e En-tête de conception en 5-1 étapes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Collecteur de fusion à enfiler à flux optimisé soudé TIG de style F1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soudé TIG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLa conception radicale nécessite des modifications majeures des cartes d'allumage, de carburant et VANOS pour obtenir les meilleures performances sur toute la plage de régime. L'étalonnage DME de stock est adapté au système d'en-tête de stock de plus petit diamètre à contre-pression élevée. Une fois que les caractéristiques de débit sont modifiées par une conception radicale comme celle-ci, il devient essentiel de recalibrer le DME.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolve","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45037053083939,"sku":"EVO-S85-MANI","price":4400.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0765\/4670\/3651\/products\/evolve-long-tube-manifolds-bmw-e60e61-m5-e63e64-m6-267760.jpg?v=1685964358"},{"product_id":"evolve-catless-turbo-downpipes-bmw-1-series-135i-1m-3-series-335i-n54","title":"Downpipes Evolve Catless Turbo - BMW Série 1 135i | 1M | Série 3 335i N54","description":"\u003cp\u003e NON LÉGAL POUR LA ROUTE\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolve 3\" catless turbo downpipes pour le N54 1M | 135i | 335i en acier inoxydable T301. En éliminant les convertisseurs catalytiques restrictifs dans les tuyaux de descente d'usine, la contre-pression est considérablement réduite, ce qui se traduit par une bobine plus rapide, une augmentation de la puissance et un échappement plus agressif note.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Acier inoxydable T301\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de tuyau de descente de 3 \"avec bride de 2,5\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joints et boulons neufs fournis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à la fois RHD et LHD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajoute environ 10 BHP et 10 lb.ft de couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remappage recommandé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolve","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45037592150307,"sku":"EVO-N54-DP","price":299.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0765\/4670\/3651\/products\/evolve-catless-turbo-downpipes-bmw-1-series-135i-1m-3-series-335i-n54-556638.jpg?v=1685964319"},{"product_id":"evolve-lhd-4-1-stepped-medusa-manifolds-bmw-e39-m5","title":"Collecteurs Medusa étagés Evolve LHD 4-1 - BMW E39 M5","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUNIQUEMENT POUR LES VOITURES À CONDUITE À GAUCHE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe plus grand point de restriction majeur du moteur E39 M5 S62 V8 est les collecteurs \/ en-têtes d'échappement.\u003cbr\u003e Changer le système d'échappement sans changer les collecteurs ne donne aucun gain de puissance. En fait, changer le système d'en-tête arrière donne peu ou pas de gain de puissance !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLes articles d'usine sont très mal conçus et en les regardant, il est clair que des fonds ont été économisés dans le département. Aucune autre voiture M Power n'a jamais eu d'en-têtes aussi mal conçus que sur le moteur S62.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes en-têtes de performance sont déjà disponibles sur le marché, mais la plupart compromettent le couple en dessous de 5000 tr\/min, en particulier sous la conduite à gaz partiel. Le point culminant du moteur S62 est son couple exceptionnel aux régimes moteur bas à moyen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEvolve a produit une conception 4-1 qui permet non seulement plus de puissance à des régimes plus élevés, mais améliore également les points forts du moteur S62 avec un couple de près de 400 lb-pi (le couple d'origine est de 368 lb-pi) de 2 000 à 5 000 tr\/min. Au-dessus de 5000 tr\/min, la puissance est augmentée de 25 à 40 ch en fonction de la configuration mécanique du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLes en-têtes Evolve 4-1 peuvent être utilisés isolément sans aucune autre amélioration des performances et offrent un gain minimum de 30 ch et un couple de 27 lb\/pi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCette mise à niveau représente la plus grande mise à niveau des performances avec plus de puissance et de couple sur tous les points de régime, ce qui permet à son tour une accélération bien améliorée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes niveaux de bruit ne sont que légèrement augmentés avec les en-têtes seuls, mais le moteur prend une note plus ciblée. Pour plus de bruit, veuillez consulter notre gamme d'échappement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eUne grande attention a été accordée à la facilité de montage. Le retrait du sous-châssis n'est pas nécessaire lors de l'installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEn conjonction avec le logiciel Evolve et le système d'admission, le S62 V8 passera d'une moyenne de 390 ch \/ 368 lb.ft à 445 ch \/ 400+ lb.ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAperçu:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Min. +25 ch \/ +25 lb\/pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception en 4-1 étapes permettant une augmentation de la puissance de la bande de puissance plus large (permettant une accélération globale plus rapide)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en Italie à partir d'acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDyno Graph (en-têtes + conversion d'échappement Evolve uniquement)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e LES EN-TÊTES DOIVENT ÊTRE UTILISÉES CONJOINTEMENT AVEC EVOLVE SPORTS CAT OU DE-CAT\u003c\/p\u003e","brand":"Evolve","offers":[{"title":"De-cats","offer_id":46190939275555,"sku":"EVO-S62-MANI-LHD\/EVO-S62-MANI-DC","price":3229.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Sports-cats","offer_id":46190939308323,"sku":"EVO-S62-MANI-LHD\/EVO-S62-MANI-SC","price":3978.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0765\/4670\/3651\/products\/evolve-lhd-4-1-stepped-medusa-manifolds-bmw-e39-m5-766956.jpg?v=1685964355"},{"product_id":"evolve-catless-turbo-downpipes-bmw-f90-m5-f92-f93-m8","title":"Downpipes Evolve Catless Turbo - BMW F90 M5 | F92\/F93 M8","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNON LÉGAL POUR LA ROUTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCes tuyaux de descente conviennent directement aux voitures pré-LCI avec des raccords d'échappement à manchons. Les véhicules PRE LCI et LCI avec des tuyaux de descente à bride boulonnée nécessiteront de nouveaux supports et un changement de tuyau intermédiaire. Si vous n'êtes pas sûr, veuillez envoyer votre VIN à sales@evolveautomotive.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos tuyaux de descente turbo sans catless sont fabriqués en acier inoxydable T304 et mesurent 3 \"de diamètre jusqu'à 2,5\" pour rejoindre les tuyaux avant gagnant jusqu'à 35 BHP et 51 lb.ft de couple. Ils suppriment les chats primaires permettant au turbo de s'enrouler plus rapidement, offrant une meilleure réponse de l'accélérateur tout en abaissant les EGT (températures des gaz d'échappement).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Combiné même avec l'échappement d'origine, les performances ainsi que le son sont transformés sans aucun drone. 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